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法国政府支持标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并交易背后的五个理由

“这样巨头间的合纵连横是应对汽车行业未来剧变的必要动作。”法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔在一份公开声明中说道。

菲克表态:合并后Jeep大车战略按原计划推进

与标致雪铁龙集团的合并,并不影响菲亚特克莱斯勒集团现有的大型SUV与皮卡战略。

史上最严限行政策正式落地,70万非京牌车辆何去何从?

按照北京对外地牌照客车的进京管理政策规定,每辆外地车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天,这也就意味着外地车每年最多可以在北京市的...

正式联姻前,FCA还有哪些绯闻“对象”?

菲亚特克莱斯勒曾被冠以“求爱狂魔”的名称。自2014年伊始,其便与大众汽车、福特汽车、标致雪铁龙、通用汽车等世界一流车企或集团接触,甚至还传出与部分中国“眉来眼...

标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒联姻后的最大看点,如何共享汽车技术?

作为两者合并后的最大看点,最有可能的技术合作方向其实更多地落在面向未来的电动化上。

“在一起”后的FCA和PSA有多达15个汽车品牌,你认识几个?

这两大汽车集团合并后,旗下品牌你认识多少?

菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并了,未来谁说了算?

可以预见,现有的双重表决权将不会结转,但合并完成后的3年持有期结束后,将会产生新的双重表决权。

全球第四大汽车集团诞生了,但对扭转其在中国市场低迷状态影响不大

在应对中国汽车市场变化方面相对“固执”和“迟缓”的FCA及PSA在合并后也未必能够扭转其在中国市场的低迷状态。

长安汽车全额出售持有的长安PSA股份,PSA回应称DS品牌不退出中国

连年亏损导致长安汽车挂牌出售其持有的长安PSA全部 股权,同时宝能或将成为“接盘侠”。

标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒宣布合并,全球第四大汽车集团呼之欲出

标致雪铁龙集团与菲克集团正式宣布将以50比50股权的方式组建全新公司。合并后的新公司将以870万台的新车年销量成为全球第四大汽车集团。

【深度】捷豹路虎脱困

在捷豹路虎新的发展蓝图的关键词中,盈利被放到了最后,质量和创新被放到了首位。

【深度】“不造车”的华为一脚踏入了汽车江湖

不造车,是华为的温柔。

“魔术师”的离开,是蔚来面对现实的开始

距离谢东萤加入蔚来,已经过去了两年零五个月。

菲亚特克莱斯勒正在与标致雪铁龙就创建一家新的全球领先汽车集团进行商讨

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙2018年合计销售了870万辆汽车,高于通用汽车的840万辆,排名全球第四。

【深度】生死时刻:这批车企还能捱过这个冬天吗

中国汽车市场基本告别了“躺着”挣钱的蓝海时刻,那些不思进取、偏离市场定位的车企终将成为滚滚历史车轮中的尘埃。

2019年,中国汽车制造业利润或将跌破6000亿元

1-9月汽车制造业利润降幅呈现季度性收窄;受能源原材料影响,汽车制造业利润总额下降16.6% ,2019年汽车制造业利润总额或将跌破6000亿元;盈利车企中近八...

拜腾首款量产车试装车下线,正在全力铺设销售服务渠道

欧洲将是继中国之后另一个高优先级市场。

实探风雨中的众泰汽车:30亿救急金难解生死局

随着汽车市场遇冷,车市下行,潮水退去,众泰汽车成为“裸泳者”。

小鹏汽车被质疑“超级快充”,律师称“不得误导性宣传”

截至28日,小鹏汽车官网相关充电栏目已修改为“最快30分钟从30%充至80%”。

第二届进博会汽车展区有多“热闹”,中国国际进口博览局给出了最新答复

在本届进博会上,汽车展区面积将达到3万平方米,共有16个国家和地区的近60家企业,分别规划为品牌整车、汽车生产及零部件、汽车养护用品及润滑油、汽车配套产品等展示...

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